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帝斯曼在航運產業:探索未知海域

在航運業,帝斯曼開發的應用包括保護船只的超耐用樹脂、風動力船只、高產低能耗的新一代,以及海洋石油資源勘探設施。
浪花在船尾飛濺的畫面

全世界大約百分之九十的貨物通過船只運輸,而絕大部分船只都通過消耗大量石油來獲取動力。同時,聯合國預計,今后十年,全球對魚的需求量將翻一番,這意味著我們需要尋找更好、更環保、更節能的方式來收獲海洋中的產物。

風動力船運

帝斯曼與航海產業領先企業合作,共同在航運產業發起一場革命, 開發了SkySail技術。

SkySail技術就是一種船用自動風帆牽引系統,能夠驅動大型船只,燃料消耗和排放可降低35%。牽引繩索使用帝斯曼研發的迪尼瑪?纖維,可在大風和高空中使用。

到目前為止,風動力船運仍未商業化,因為巨大的桅桿和船帆需要占據很大的空間,這會使得船只行駛速度緩慢。如今,帝斯曼研發的自動風帆牽引系統為正經受經濟衰退考驗的全球航運產業提供了一個真正的答案。事實上,據我們保守估計,到2020年,將有約3000艘貨船采用自動風帆牽引系統。

使用迪尼瑪?纖維制造的繩子和滑輪,用于多種航海設備和技術,自動風帆牽引系統只是其中之一。例如,你知道嗎,帝斯曼的技術可以幫助海上鉆井平臺鉆到海下兩英里。

漁業

漁網里撈起滿滿的魚

帝斯曼的迪尼瑪?纖維正用于制造新一代生態無害漁網,適用于大規模商業化捕魚乃至周末業余消遣。

除了船只本身,漁網和繩索是商業化捕魚最重要的投資項目,其中的經濟學原理很簡單:船載漁網和繩索越重,耗費燃料就越多,船只行駛速度就越慢。迪尼瑪?纖維完全不吸水,且強度比鋼高出15倍,可在保證強度的情況下重量最輕,并有效減少破損和設備故障。

從巴西到孟加拉國,從工業化捕魚到個體捕魚,使用更強的漁網就能捕獲更多的魚。很多的魚類(鱸魚、鯛魚、鱈魚)會啃咬漁網,這就使得強韌而輕質的漁網變得十分重要。迪尼瑪?纖維擁有全世界最高的強度質量比,使漁民們能夠在擴大捕撈范圍同時無需增加漁網的重量、雇員的數量或機器投入。同樣重要的是,我們也讓漁民及其家人節省時間,無需錯過就餐時間。

船只設計

兩艘游輪行駛在海上

船只越輕質、堅固和耐用,行駛速度就越快。帝斯曼的復合樹脂越來越多地用于制造更輕的船只,在減少耗油量的同時可以提高速度(我們的技術在荷蘭女子470帆船隊獲得2008年北京奧運會銀牌的過程中起到關鍵作用)。在商業應用中,我們的合成樹脂用于制造意大利的高端游輪,這些游輪在世界各地的碼頭風光盡顯。

當然,玻璃纖維也是現代船只制造中的重要材料,在過去三十多年中,在玻璃纖維增強材料領域,帝斯曼Neoxil?一直是全球最受信賴的浸潤劑和粘合劑的品牌,事實上,我們為各種應用和化學領域提供了最為全面的產品組合。

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